MÔ HÌNH: | 916DH | |||
AIR-TNL | AIR-TNL-R | AIR-R | KHÔNG KHÍ | |
BỘ ĐOẠN: | Nhôm 7075 ∮ 30 * 28,6 | |||
CROWN PITCH : | P171mm | |||
ĐÔI VƯƠNG MIỆN: | Nhôm đen | |||
CHUẨN BỊ: | Anodize cứng nhôm-∮34mm | |||
VẬT ĐÚC: | Nhôm 135 * ∮15 / 20mm QR | |||
MÙA XUÂN: | Không khí mùa xuân | |||
ĐIỀU CHỈNH : | Một TNL, | A TNL-R | A R | MỘT |
TÍNH NĂNG, ĐẶC ĐIỂM : | Không khí mùa xuân | Không khí mùa xuân | Không khí mùa xuân | Double Air Spring |
KÍCH THƯỚC BÁNH XE: | 20 "24" 26 "27,5" | |||
ĐI DU LỊCH: | 100/120/140/160 | |||
LOẠI PHANH : | Phanh đĩa |
* TNL: Khóa thủy lực, R: Rebound A: Không khí
Được chế tạo riêng cho sự khắc nghiệt của xe đạp leo núi hiện đại
Sử dụng hợp kim nhôm và magiê nhẹ và bền, một ý tưởng thiết kế mới mang lại hiệu suất vượt trội ở cấp độ đường đua với khả năng điều chỉnh hạng nhất, độ cứng và sức mạnh của khung gầm
Khi một cái nĩa nén lại, thể tích không khí ở các chân dưới giảm, làm tăng áp suất không khí.Nĩa nén càng nhiều thì áp suất càng tăng.Hiệu ứng này có thể gây ra hậu quả không mong muốn là ngăn cản việc đạt được toàn bộ chuyến đi.Các kênh ở cẳng chân của chúng tôi giúp giảm bớt vấn đề này bằng cách tăng đáng kể lượng không khí bên trong cẳng chân và do đó giảm lượng áp suất tăng thêm ngoài ý muốn.
Một lợi ích khác của các kênh này là dầu tắm ở cẳng chân được lưu thông đến phần trên của cẳng chân, liên tục bôi trơn các vòng bọt và ống lót khi phuộc nén và kéo dài trong quá trình di chuyển của nó.
Tỷ lệ độ cứng trên trọng lượng là thước đo cuối cùng của thiết kế xe đạp.Các kỹ sư dành vô số giờ để nghiên cứu cẩn thận từng ounce vật liệu trong nỗ lực tối ưu hóa tỷ lệ quan trọng này.916DH mới nỗ lực hết sức để giảm tất cả trọng lượng có thể trong khi đảm bảo rằng nó không ảnh hưởng đến các yêu cầu về độ cứng hoặc sức mạnh của xe địa hình hiện đại.
Kiểu dáng hình vòm cung được thiết kế hoàn toàn phù hợp với những chiếc xe đạp leo núi hiện đại.Hình dạng của ống đầu ngày càng lớn, và độ lệch phuộc ngày càng ngắn.Vòm mới của chúng tôi tính đến nhu cầu này bằng cách nhô ra phía trước để cung cấp đủ khe hở đầu ống khi được nén hoàn toàn.Công nghệ mô hình máy tính tiên tiến nhất đã giúp chúng tôi tạo ra một hình dạng bắp chân hữu cơ, tối ưu hóa độ cứng với mức tối thiểu vật liệu tuyệt đối.
Lò xo âm thanh 916DH đã trở lại với sự mềm mại và tuổi thọ huyền thoại tương tự, và giờ đây có một lò xo âm thanh mở rộng để hỗ trợ tầm trung.
Chúng tôi tin rằng phuộc trước không chỉ là một công cụ phụ kiện.
Nó giống như một nhà lãnh đạo,
Không ngừng dẫn các bộ phận khác của xe đạp về phía trước.
Vì vậy, chúng tôi hy vọng rằng ĐỐI TÁC FORK
Nó cũng có thể trở thành nhà lãnh đạo của các nhánh trước chất lượng cao và dẫn dắt ngành công nghiệp phát triển.
Những gì chúng tôi theo đuổi không chỉ đơn giản là hình dạng bên ngoài hay một chức năng đơn lẻ,
Chúng tôi sẽ cung cấp cho ngành các giải pháp phuộc trước chất lượng cao,
Khiến mọi người thích ngay từ cái nhìn đầu tiên.